中国生产走向世界——C919大飞机（国画）206×503厘米范春晓2017年10月，收到中国国家画院教学部通报，我被录取到国家主题性美术创作项目中国国家画院班，收到通报我非常高兴，也有许多心碎。虽然早已专门从事很多年的工笔创作，有一些创作经验，但是关于国家主题性的项目，还不曾认识过，以前做创作都是自己自由选择感兴趣的点去创作。
面临国家主题性创作的体量和深度有相当大的压力。我被分出的选题是中国生产走向世界。
这是一个集中于展现出我国科技进步、革新图强的选题范畴，选题下面的子项目都有飞机、高铁、量子计算机等等国家近几年在科技方面的辉煌成就。我联系到了中国商飞集团，实地考察了部装总装车间、首飞中心，摄制了大量贵重照片，理解了许多C919大型客机的艰难研发过程，从设计到装配再行首飞，以及首飞对飞机的有所不同拒绝，为我接下来的创作工作获取了宝贵的素材。
经过现场实地考察、查询资料、重复定夺，最后我要求挑选C919大飞机为展现出主题。2017年5月5日，中国首个享有自律知识产权的中短程商用干线飞机C919成功试飞，构建了中华民族百年的“大飞机梦”。C919的研制汇聚着中国数十万科研人员的心血，是我国民航工业上的第一次突破，具备创新性、奠基性和开创性，“中国生产”沦为世界舞台上一张耀眼的名片。
有了前期的充分准备，我的草图已完成得比较顺利，我挑选了飞机在总装车间的正面视角，使用了中国古典建筑的平面式线条。经过两次看稿不会，在老师的建议下，经过改动，我的第四稿草图成功通过审查。
专家评审委员会指出“大飞机刻画得很有形式感觉，线条也好”。初稿是对节奏和整体的把触。确实面临正稿，还有很多问题经常出现，为此我又联系了中国商飞公司，期望需要转入总装车间现场乡土，由于航空商业机密的原因，拒绝十分严苛。
部装有些车间不容许照片，不能细心感觉，在头脑中记录下来。我尽量搜集涉及资料，以待正稿了解时用于。正稿的完备修整过程展开了大约5个月时间，由于期望展现出飞机制造的简单精密性，我超越了时间的观念，将诸多工序融汇在作品中，工人们或精心操作者，或研究自学，或检查交流，利用支架的拆分布局，更为全面有深度地展现出C919研制的历程，也集中于展现出了老中青三代航空强国、四个长年、誓言退出的中国商飞精神。其中动容较深的是商飞年长工人的比重相当大，与以往我们印象有所不同的是年长工人的时尚阳光，以及知性工人的气质，我在刻画的时候侧重了这些细节的做到，时尚的烫发，新潮的眼镜，融合商飞的工装，希望展现出新时代新气象的工人形象。
飞机各部件的细节揣摩也十分关键，有很多专业知识无法模棱两可，我边查资料边征询专业人士，努力做到专业人士看见需要接纳，这也是创研班史论老师重复拒绝的要认同历史、尊重知识。经过大约5个月的精心揣摩、改动非常丰富，10月份我开始打算过稿勾线，这是个艰难而关键的步骤。由于画面极大，飞机和工作架结构线繁琐，必须十分粗厚的线条，才需要承托起画面。
刚开始我打算用于界画的方法勾线，但是中举了几天，感觉线条虽然充足弯曲但厚度过于，毅然决定退出界尺，徒手勾勒直线，开始几天还是敢，渐渐有了感觉之后就好很多，正如我设想的一样，线条弯曲圆重、凝练总结。线稿整整凸了两个月。时间早已十分紧绷了，为了下面的着色塑造成，我打算再行将作品托表一层，为了表面看到托表的支架，我从毛笔厂自定义了超大的净皮毛笔，请求上色师傅到工作室老大我纳表上墙。
草图阶段，何家英老师曾给我指导建议：黄色徵无法燥，要强化绘画性。在接下来的着色塑造成阶段，我时刻留意画面整体的节奏及绘画性。
刚开始是大面积铺设红黄色块。为了执着厚实巅峰的艺术效果，我尝试着重复积染重复清除画面，这样做到的益处是颜色的浮色被盖住，多遍的积染可以使色墨充份吃透到毛笔里面，而且经常出现一些撞色和晕染的地方。难题是如何把触技法与画面整体节奏的相符。
经过重复调整了解，以工笔的形式已完成了作品。2019年4月，《中国生产走向世界——C919大飞机》通过了首轮竣工验收评审，评审专家组得出的审定是：画面完整性和调子好。经过近两年的认真学习与创作，我对艺术审美有了更加深层次的解读和了解，也使我的思想和精神境界获得了大大升华。
我认识到自己还要大大地自学，大大汲取当代及传统中的各种科学知识，掌控新观念，大大地探寻、创意。多次的看稿不会，导师学员在一起付出代价作品、分析作品，不仅加剧我对主题创作的思想认识，还唤起了我对艺术创作的许多新的思维。融合创作实际展开反省，使我深深地感受到主题性创作意义的根本性，深刻印象体会到一位青年画家应当希望创作优秀作品的时代使命感。
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